全省对外开放合作步伐加快，成都平原经济区协同发展新格局逐渐形成。遂宁如何抢抓机遇，主动融入区域，实现转型升级发展？

　　深化区域交流合作

　　打造成渝经济区开放新高地

　　新闻背景：

　　省政府工作报告指出，要协同推进五大经济区建设，推动成都平原经济区协同发展，加快天府新区、天府国际机场空港产业新城建设。要深化川渝、川浙、川粤合作，务实推进与其他省份合作交流。

　　嘉 宾

　　省人大代表、市政协副主席、民进市委主委 欧斯云

　　省人大代表、省人大常委会委员、四川立泰电子有限公司董事长 陈子明

　　省人大代表、安居区人大常委会原主任 马胜康

　　主持人 记者 杨小东 何光华

　　2017年，省政府将加快推动成都平原经济区协同发展，进一步扩大开放合作。作为成渝节点城市，遂宁如何抢抓机遇，从何处着手，推动遂宁融入成渝，实现转型升级发展？省两会期间，记者就以上话题专访了部分省人大代表。

　　巩固交通区位优势

　　深化区域交流合作

　　马胜康：遂宁作为成渝节点城市，是全省次级综合交通枢纽。但随着全省道路交通建设的快速发展，遂宁在成渝经济区的区位优势面临新挑战。为进一步巩固遂宁区位优势，助推遂宁融入成渝，实现协同发展，建议绵遂内城际铁路和成遂南达万高铁项目尽快实施。

　　绵遂内城际铁路起自绵阳市，经遂宁市至内江。作为成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，该铁路将结束我市百万人口大县射洪境内不通火车的历史。届时，遂宁境内铁路网将由此前的“三向七线”，即通往重庆、达州、成都三个方向的铁路格局，变为通往成都、达州、重庆、绵阳、内江的“五向十一线”的铁路枢纽新格局。成遂南达万高铁项目西起成都，向东经遂宁、南充、营山、达州、开江，终止于重庆市万州区，是向东向北出川高铁大通道，对带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。两条铁路建成后，遂宁综合交通区位地位将得到极大提升，境内铁路网络更加优化，群众出行更加便捷。建议相关部门尽快审查绵遂内城际铁路预可研报告，协调国家发改委将项目纳入国家铁路“十三五”建设规划，推动该项目尽快实施。

　　欧斯云：当前，成都正在加快建设国家中心城市，天府新区、天府国际机场建设如火如荼。对成都平原经济区内的遂宁而言，这是一个重大的发展机遇。我们应加快推进实施遂宁至成都天府机场快捷通道。该线途经遂宁市船山区、安居区，资阳市乐至县、雁江区及简阳市，全线约133公里，沿线汇聚天然气、农产品、 汽车制造等多个具有市场竞争优势的产业，属于沿成都市东南方向的一条重要经济走廊。该线的建成不仅是改善沿线五个县区快速通道的交通路，更是促进沿线老百姓脱贫致富、全面奔小康的致富路、产业路、旅游路。另外，“十三五”期间，我市计划完成涪江复航工程建设，届时，成都、资阳市货物运输完全可利用遂宁西部现代物流港物流平台借道遂宁港流入长江，从而降低物流成本，提高经济效益。由于遂宁至成都天府机场快捷通道涉及三个地级市、五个县区，建议省上明确牵头地市，协调解决项目推进过程中的有关具体问题，同时给予该项目资金支持。

　　扩大开发合作

　　推进产业融合发展

　　陈子明：当前，我省与周边省份区域合作以及“一带一路”和长江经济带战略成效不够明显，进出口贸易增长仍然乏力。希望遂宁积极参与成渝城市群联合协作，完善区域合作协调机制，务实推动交通、信息、市场一体化，加强公共服务互助、产业发展合作；希望省上加大对包括遂宁在内的全省各地融入“一带一路”和长江经济带建设的统筹指导力度，引导各地广泛开展与“一带一路”沿线国家和沿江省份产业联动。

　　改革创新方面，在全国八个全面创新改革试验区中，四川是唯一以军民深度融合发展为核心主题的省级区域，但全省军民二元体制尚未彻底打破，军民融合的领域不广、要素不全、效益不高，军民融合在政策衔接和配套方面还有待完善。建议将全面改革创新试验从成德绵地区扩大到成都经济区和遂宁等其他条件较为成熟的地区，加大统筹和指导力度，加速军用科技成果产业化、推动“军转民”，培育军民融合型大企业大集团。（新闻来源：遂宁日报）

原标题：遂宁:深化区域交流合作 打造成渝经济区开放新高地